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カムリと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フェラーリ  360モデナ
VS
53.9万円465万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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552 中古車掲載台数 42
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    本体価格
    318.1万円

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    329.5万円

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    330万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/新品スピンドル新品20AW/LEDテール

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビETC2.0ドラレコスペアキーBカメラ

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純ナビフルセグBカメ合皮シートETCクルコン

    本体価格
    374.7万円

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    1980万円

関東
169
716.6万円
関西
63
277.4万円
東海
107
269.4万円
北海道
10
268.5万円
九州
94
259.7万円
東北
30
245.1万円
北陸・甲信越
26
259.3万円
中国
39
283.3万円
四国
14
260.4万円
地域別台数
関東
16
1464.6万円
関西
7
1714.9万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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トヨタ  カムリ   フェラーリ  360モデナ
329.4万円468.2万円 新車時価格 1610万円1730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2487 排気量(cc) 3586
178 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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