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ヴァンガードと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   フェラーリ  360モデナ
VS
59万円182万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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85 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ヴァンガード 240S Sパッケ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ワンオーナー/純正ナビ/地デジTV

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ナビ/クルコン/スマートキー/ETC

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD/BT・Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター ETC クルコン BT

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 禁煙 トヨタ純正SDナビ ETC車載器

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 J-WOLFマフラー EBM装着済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 新車並行アートスポーツ物 6速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
29
103.2万円
関西
9
94.9万円
東海
17
95.4万円
北海道
8
110.3万円
九州
9
105.4万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
5
101.2万円
中国
4
93.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
1430.1万円
関西
8
1643.3万円
東海
8
1384.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ヴァンガードと360モデナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   フェラーリ  360モデナ
242万円336.5万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
2362~3456 排気量(cc) 3586
170~280 最高出力(馬力) 400~425
4WD、FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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