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カローラクロスと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと360モデナの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  360モデナ
VS
160万円2200.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA 全周囲カメラ 電動ラゲッジ ETC

    本体価格
    360.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SDナビ(フルセグ)・バックモニター

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS メモリーナビ CD DVD LED

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 純正ナビ付 禁煙車

    本体価格
    206.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S DAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正DA 追従型クルコン ドラレコ

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチDオーディオ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    334.5万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 4000km 6MT 記録簿付

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    応談

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  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1500万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 ディーラー車 6MT

    本体価格
    2580万円

関東
439
301.2万円
関西
249
300.7万円
東海
340
302.5万円
北海道
35
328万円
九州
294
303.7万円
東北
90
305.2万円
北陸・甲信越
103
299.6万円
中国
131
300.1万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
17
1421.8万円
関西
8
1643.3万円
東海
9
1343.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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カローラクロスと360モデナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  360モデナ
199.9万円345.9万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1797~1986 排気量(cc) 3586
98~170 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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