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ムーヴと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  360スパイダー
VS
1万円172万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 16
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    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正ナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ テレビ ドライブレコーダー ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    57.3万円

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    890万円

関東
1070
50.4万円
関西
690
54.2万円
東海
604
57.7万円
北海道
352
63.3万円
九州
972
55.4万円
東北
583
65.8万円
北陸・甲信越
446
59.4万円
中国
465
60.5万円
四国
246
50.9万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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ムーヴと360スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フェラーリ  360スパイダー
111.2万円180.4万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
658 排気量(cc) 3586
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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