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プロフィアと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  プロフィア   フェラーリ  360スパイダー
VS
88万円2988万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
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161 中古車掲載台数 14
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    1925万円

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    本体価格
    730万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    220万円

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    1198万円

関東
29
489.3万円
関西
20
598.5万円
東海
25
919.2万円
北海道
47
746.1万円
九州
21
572.7万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
12
357.3万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
4
1211万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2000万円

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プロフィアと360スパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   フェラーリ  360スパイダー
--- 新車時価格 1780万円1898万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
--- 排気量(cc) 3586
--- 最高出力(馬力) 400
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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