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308SWと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   フェラーリ  360スパイダー
VS
29.8万円498万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
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97 中古車掲載台数 16
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    本体価格
    349万円

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    本体価格
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    185万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト・ACC・カープレイ対応・Bカメラ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 308SW アリュール ガラスルーフ クルコン 純正16インチAW

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    118万円

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関東
38
142万円
関西
28
186万円
東海
15
303.1万円
北海道
4
249.5万円
九州
3
265.5万円
東北
5
258.6万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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308SWと360スパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   フェラーリ  360スパイダー
325.3万円611.5万円 新車時価格 1780万円1898万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1199~1598 排気量(cc) 3586
130~180 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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