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F430とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F430   アウディ  R8スパイダー
VS
1225.8万円2558万円
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中古車相場 828万円2457.9万円
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37 中古車掲載台数 7
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関東
12
1717万円
関西
6
1717.5万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
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九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
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中国
1
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四国
0
---
地域別台数
関東
2
2314万円
関西
1
1611.4万円
東海
2
958万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
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F430とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   アウディ  R8スパイダー
2079万円2467.5万円 新車時価格 2618万円3337万円
クーペ ボディタイプ オープン
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
4307~4308 排気量(cc) 5204
490 最高出力(馬力) 540~620
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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