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GLCクーペとF430を比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとF430の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   フェラーリ  F430
VS
379.9万円1978万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
45 中古車掲載台数 41
  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンスP OP140

    本体価格
    955万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD エクスクルーシブルPKG HUD 黒革

    本体価格
    512.3万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 認定保証2年付き

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXP SR ロワリング Burmester

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 社外エアサス

    本体価格
    709.5万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンス&カーボンパッケージ

    本体価格
    1978万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 黒革 SR HUD Burmester ワンオーナー

    本体価格
    627万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー サンルーフ コンフォートP

    本体価格
    960万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    応談

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    1569.9万円

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    応談

  • フェラーリ F430 F1 T&T前20in後21in HAMANNエアロ Kreissieg

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430 F1 LB-WORKS LBWK 赤革 ROBERUTAリフティング

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車・オオニシEx・ハーマンスポイラ

    本体価格
    1258万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430 フェラーリF430チャレンジ カーボンウイング

    本体価格
    1300万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 チャレンジW  クライスジーク 白赤

    本体価格
    応談

関東
21
700.4万円
関西
8
721.1万円
東海
7
767.2万円
北海道
4
660.5万円
九州
1
1978万円
東北
2
778.4万円
北陸・甲信越
1
955万円
中国
1
709.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
1697.9万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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GLCクーペとF430のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   フェラーリ  F430
1217万円1835万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4790×1920×1605 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1991 排気量(cc) 4307~4308
421~476 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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