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296GTBとF430を比較! - みんなの比較車種

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296GTBとF430の中古車情報を比較する

フェラーリ  296GTB   フェラーリ  F430
VS
3580万円5380万円
296GTBの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
59 中古車掲載台数 41
  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 20 inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 新車保証継承 サラウンドビュー OP1738

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Imola / Nero

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT カーボンレーシングシート OP750

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ワンオーナ/赤革/Pシート/Fリフター/

    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Bianco Italia フルカーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 外装カーボン OP878

    本体価格
    3896.5万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT サラウンドビューカメラ バックレーダー

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 左H リフター 特注カラー 鍛造クローム20AW

    本体価格
    3930万円

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    本体価格
    1490万円

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    本体価格
    応談

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    1800万円

  • フェラーリ F430 フェラーリ F430チャレンジ カーボンウィング

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F430 F1 フェラーリ F430 F1

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ F430 F1 赤レザー ホワイトステッチ シートヒータ

    本体価格
    1483万円

  • フェラーリ F430 F1 19AW ローダウン

    本体価格
    1225.8万円

  • フェラーリ F430 F1 チャレンジグリル 19AW レザーシート

    本体価格
    1619.9万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車・オオニシEx・ハーマンスポイラ

    本体価格
    1258万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

関東
30
4502万円
関西
15
4455.4万円
東海
8
4314.3万円
北海道
0
---
九州
2
4129.3万円
東北
1
4730万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
4999.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
1697.9万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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296GTBとF430のカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTB   フェラーリ  F430
3678万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4565×1958×1187 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2992 排気量(cc) 4307~4308
663 最高出力(馬力) 490
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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