フェラーリ F430 | ホンダ エディックス | |
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VS | ||
1225.8万円~2558万円
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中古車相場 |
24.2万円~99万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ F430 | ホンダ エディックス | |
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2079万円~2467.5万円 | 新車時価格 | 178.5万円~235.2万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4515×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1795×1610 他 |
4307~4308 | 排気量(cc) | 1668~2354 |
490 | 最高出力(馬力) | 130~162 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 6名 |
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F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
解説 |
3人×2列シートの6人乗りハッチバック ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7) |
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