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フィットとF430を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   フェラーリ  F430
VS
5.8万円290万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
5442 中古車掲載台数 40
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ナビ Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック GathersナビテレビETC

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション ナビ装着用スペシャルパッケージ Bカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング ETC 前方ドラレコ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートスタイルエディション ETC  スマートキー 走行距離72113キロ

    本体価格
    16万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム マット  純正9インチナビ   Rカメラ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ハイウェイエディション 衝突安全ボディ/キーレス/ETC/PS/PW/

    本体価格
    27万円

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  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1490万円

関東
1507
113.1万円
関西
686
122.8万円
東海
709
125.9万円
北海道
397
115.7万円
九州
731
116万円
東北
500
106.8万円
北陸・甲信越
445
115.7万円
中国
271
105万円
四国
196
104.7万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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F430の中古車を探す

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フィットとF430のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   フェラーリ  F430
155.8万円286.7万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1317~1496 排気量(cc) 4307~4308
98~118 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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