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N-BOXスラッシュとF430を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとF430の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フェラーリ  F430
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
407 中古車掲載台数 40
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD 純正8型ナビ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ HID

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル フル装備Bluetooth純正サブウーファー&前

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 社外DVDプレーヤー バックカメラ 電動パ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X リアカメラ 純正ナビ ETC シートヒータ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 買取直販(当店買取車) ワンオーナー

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ETC 8インチインターナビ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 軽自動車

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    1483万円

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    応談

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    1638万円

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    応談

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    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ F430 フェラーリF430チャレンジ カーボンウイング

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    1300万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 ジアーロモデナ クラッチ残95

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

関東
116
89.2万円
関西
32
94.1万円
東海
54
88.6万円
北海道
23
86.3万円
九州
75
95.3万円
東北
30
95.3万円
北陸・甲信越
30
92.8万円
中国
22
87.9万円
四国
25
81.3万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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N-BOXスラッシュとF430のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   フェラーリ  F430
132万円195.6万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
58~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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