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フリード+とF430を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  F430
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
1033 中古車掲載台数 39
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ エンジンスターター 両側電動スライ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9インチメモリーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5G HV 福祉車両・手動スロープ 1台積・6人乗・走行46千K・ハイブリッド

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング シートヒーター・両側パワスラ・純正ナビTV

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビBカメラTV黒半革シート両側電動LED

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    224.8万円

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    1580万円

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    応談

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    応談

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    2100万円

  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

関東
330
168.1万円
関西
123
185.2万円
東海
155
185.8万円
北海道
57
210.3万円
九州
171
208.6万円
東北
69
188.4万円
北陸・甲信越
52
181.7万円
中国
47
170万円
四国
29
186.6万円
地域別台数
関東
14
1592.5万円
関西
4
1766.6万円
東海
8
1552.3万円
北海道
1
1580万円
九州
5
1537.5万円
東北
2
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
2
1800万円

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フリード+とF430のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  F430
190万円321.5万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1496 排気量(cc) 4307~4308
110~131 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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