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ルーミーとF430を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとF430の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  F430
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
4310 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側自動スライドドア・踏み間違い抑止機能

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー カスタムGTターボ・ナビBluetooth・全方位 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減B 純正9インチナビ 両側自動ドア

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1オーナ ナビ地デジ全方位カメラ 前後ドラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動・ナビ・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正地デジナビ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 修復歴あり・踏み間違い加速抑制・保証

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    1288万円

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    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 カラーレザーステアリング

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ F430 F1 LB-WORKS LBWK 赤革 ROBERUTAリフティング

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 記録簿 クラッチ残85

    本体価格
    1588万円

  • フェラーリ F430 F1 T&T前20in後21in HAMANNエアロ Kreissieg

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430 4.3 黒皮シート6速MT左ハンドルデイトナシート

    本体価格
    2558万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車左HOpCarbonseatCCMDスクデリRBN

    本体価格
    1678万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 CBステアリング デイトナシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 ハーマン 社外マフラー エアサス 

    本体価格
    2100万円

関東
1092
142.2万円
関西
630
144万円
東海
646
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
423
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
139
154.5万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

ルーミーの中古車を探す

F430の中古車を探す

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ルーミーとF430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  F430
146.3万円229.5万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
996 排気量(cc) 4307~4308
69~98 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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