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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  F430スパイダー
VS
23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 1198万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
270 中古車掲載台数 27
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    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ドラレコ ETC

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    55万円

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    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD キ―フリー 両側Pスライドドア

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G エアコンクーラー CD AT 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビTV/CD/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 切替式4WD 5MT CD Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    99.5万円

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    1568万円

関東
58
125.8万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.2万円
北海道
12
103.8万円
九州
65
98.9万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
20
114.5万円
中国
13
104.4万円
四国
15
115.5万円
地域別台数
関東
12
2018.6万円
関西
6
1943万円
東海
4
1437万円
北海道
0
---
九州
2
1529万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1750万円
中国
0
---
四国
2
1407万円

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ハイゼットデッキバンとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  F430スパイダー
132万円177.1万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~53 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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