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| ＢＭＷ i4 | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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399.9万円～848万円
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中古車相場 |
850万円～880万円
456M GTの相場表を見る |
| 65台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ i4 | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| 698万円～1593万円 | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4785×1850×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| --- | 排気量(cc) | 5473 |
| 286～544 | 最高出力（馬力） | 440 |
| RR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車 BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps／最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps／365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps／430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km（後輪駆動モデル）航続可能距離を延ばせる。（2022.2） |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
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現在カーセンサーではi4の中古車は65台、456M GTの中古車は2台掲載しています。
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