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セレナと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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セレナと456M GTの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  456M GT
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 880万円1080万円
456M GTの相場表を見る
10639 中古車掲載台数 2
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲 両側電動 追従 踏間違

    本体価格
    280.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 16AW・軽減B・9型ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ローダウン ワンオーナー 自社下取り車

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 1年保証/両側電動スライドドア/スマキー

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション WナビTV全方位カメラ/両パワスラ/衝突軽減/

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット 両側パワースライドドア

    本体価格
    189.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビフルセグアラウンドビュー

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 11型ナビ 両電 アラビュー ETC LED

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V メモリーナビMM520D-L(10インチ)

    本体価格
    269.5万円

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  • フェラーリ 456M GT A クラシケ認定車・黒革・フルオリジナル

    本体価格
    1080万円

  • フェラーリ 456M GT A 生産650台/正規ディーラー車/記録簿/禁煙

    本体価格
    880万円

関東
3456
197.5万円
関西
1644
192万円
東海
1411
216万円
北海道
536
180.4万円
九州
1352
189.2万円
東北
776
192.6万円
北陸・甲信越
661
200.9万円
中国
508
207.9万円
四国
295
199.3万円
地域別台数
関東
1
1080万円
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セレナの中古車を探す

456M GTの中古車を探す

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セレナと456M GTのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フェラーリ  456M GT
271.9万円503.6万円 新車時価格 2550万円2690万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1433~1997 排気量(cc) 5473
98~150 最高出力(馬力) 440
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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