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| スバル エクシーガ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～180.8万円
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中古車相場 |
1200万円～1520万円
575Mマラネロの相場表を見る |
| 186台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル エクシーガ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| 191.1万円～374.9万円 | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4740×1775×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1994～2498 | 排気量(cc) | 5748 |
| 148～225 | 最高出力（馬力） | 515 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
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