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| スバル インプレッサG4 | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～328万円
インプレッサG4の相場表を見る |
中古車相場 |
1520万円～1600万円
575Mマラネロの相場表を見る |
| 284台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサG4 | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| 192.2万円～273.9万円 | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4625×1775×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 5748 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 515 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
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現在カーセンサーではインプレッサG4の中古車は284台、575Mマラネロの中古車は4台掲載しています。
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