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SAIと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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SAIと575Mマラネロの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
30万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 1520万円1600万円
575Mマラネロの相場表を見る
307 中古車掲載台数 4
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 快適温熱シート サイドエアバック

    本体価格
    142万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HID エンスタ キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し 202黒色

    本体価格
    85万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正メーカーナビ スマートキー LEDヘッ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビBカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 走行1.5万km・LED・スマートキー・Pシート

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 純正ナビ・TV パワーシート クルコン

    本体価格
    95.4万円

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  • フェラーリ 575Mマラネロ フェラーリ575MマラネロF1 クワンタム車高調/クライスジークマフラー

    本体価格
    1450万円

関東
70
99.6万円
関西
32
89万円
東海
54
93.1万円
北海道
4
48万円
九州
74
101.3万円
東北
30
111.1万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
15
101.3万円
四国
10
119.8万円
地域別台数
関東
1
1520万円
関西
2
1525万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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SAIと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   フェラーリ  575Mマラネロ
321万円437万円 新車時価格 2470万円2570万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
2362 排気量(cc) 5748
150 最高出力(馬力) 515
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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