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575Mマラネロとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  575Mマラネロ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
1250万円1520万円
575Mマラネロの相場表を見る
中古車相場 232.9万円495万円
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4 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 D車 左H ベージュレザー 点検記録16枚有

    本体価格
    1520万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ フェラーリ575MマラネロF1 クワンタム車高調/クライスジークマフラー

    本体価格
    1400万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 

    本体価格
    応談

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    232.9万円

関東
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1385万円
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四国
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地域別台数
関東
1
495万円
関西
0
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東海
1
428万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
232.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
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セリカ2ドアクーペの中古車を探す

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575Mマラネロとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  575Mマラネロ   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
2470万円2570万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4550×1935×1275 全長x全幅x全高(mm) ---
5748 排気量(cc) ---
515 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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