ホンダ プレリュード | フェラーリ スーパーアメリカ | |
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VS | ||
58万円~398万円
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中古車相場 |
4450万円
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34台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ プレリュード | フェラーリ スーパーアメリカ | |
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168.3万円~265.3万円 | 新車時価格 | 3024万円~3139.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4520×1750×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1277 |
2156 | 排気量(cc) | 5748 |
135~220 | 最高出力(馬力) | 540 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 0名 |
11.6~13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11) |
解説 |
革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5) |
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