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| ボルボ S70 | フェラーリ スーパーアメリカ | |
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| VS | ||
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99.8万円
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中古車相場 |
4398万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ボルボ S70 | フェラーリ スーパーアメリカ | |
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| 390万円～550万円 | 新車時価格 | 3024万円～3139.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4720×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1277 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 5748 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 540 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 7.7～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン 大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2) |
解説 |
革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5) |
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