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| ボルボ 240エステート | フェラーリ スーパーアメリカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109.8万円～395万円
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中古車相場 |
4450万円
スーパーアメリカの相場表を見る |
| 55台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 240エステート | フェラーリ スーパーアメリカ | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 3024万円～3139.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1277 |
| 2316 | 排気量(cc) | 5748 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 540 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
革新的なルーフシステムを採用したオープンモデル 410スーパーアメリカというモデルがあったが、その伝統の車名を現在に復活させたモデル。575Mマラネロと同じフロントエンジンのV12搭載車。最大の特徴は革新的な回転動作によって開閉するフルオートマチックのルーフシステムと、特殊ガラスルーフのエレクトロクロミック技術を組み合わせたレボクロミコと呼ぶガラスルーフだ。エンジンは397kWにまでパワーアップが図られ、これによって世界最速のコンバーチブル・ベルリネッタ(320km/h)を実現した。0→100km/hをわずか4.2秒で駆け抜ける。トランスミッションは6速MTのほかF1タイプギアボックスの設定もある。(2005.5) |
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現在カーセンサーでは240エステートの中古車は55台、スーパーアメリカの中古車は1台掲載しています。
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