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フレアワゴンと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと612スカリエッティの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 788万円1050万円
612スカリエッティの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG CD キーレス 両側スライドドア オートラ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS シートヒーター・レーンアシスト・ETC

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 純正ナビTVバックカメラ・禁煙車・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS /1年保証付/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ TV Bluetooth バックモニター

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビTV ABS 片側パワスラドア スマキー

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 当社整備代車UP

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側スライド片側電動ドア フォグランプ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    応談

関東
253
108.2万円
関西
128
119万円
東海
214
121.1万円
北海道
53
121.9万円
九州
204
115.2万円
東北
117
129.4万円
北陸・甲信越
121
117.4万円
中国
181
119万円
四国
36
110.4万円
地域別台数
関東
6
838.7万円
関西
0
---
東海
1
854万円
北海道
1
---
九州
1
898万円
東北
1
1050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  612スカリエッティ
154.1万円240万円 新車時価格 2890万円3297万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
657~658 排気量(cc) 5748
49~64 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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