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ステップワゴンと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと328GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  328GTS
VS
5万円534.9万円
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中古車相場 1398万円1800万円
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3626 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正ナビ バックモニター 追従クルーズ

    本体価格
    313.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 両側電動スライド わくわくゲート 純正ナビ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット プレミアム保証 後席モニター 9インチナビ

    本体価格
    111.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    165.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング SDナビ/フリップダウン/ホンダセンシング

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z アイスト バックカメラ両側PS BT 8人乗

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 禁煙 純正7型DA 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 2年保証純正ナビRカメ地デジDレコETC両電扉

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ 地デジTV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正9型ナビ/フリップダウン/両側パワスラ

    本体価格
    302.9万円

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    応談

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    応談

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    1800万円

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    1650万円

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS・タン内装・タイベル交換済み・北米

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

関東
1209
183.6万円
関西
544
181.8万円
東海
515
236.6万円
北海道
214
159.5万円
九州
437
177.6万円
東北
269
176.2万円
北陸・甲信越
203
184.9万円
中国
131
218.7万円
四国
104
198.8万円
地域別台数
関東
4
1767.5万円
関西
1
---
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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ステップワゴンと328GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  328GTS
299.9万円406.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1496~1993 排気量(cc) 3185
145~150 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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