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5シリーズツーリングと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フェラーリ  308GTB
VS
30万円898万円
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中古車相場 1680万円2800万円
308GTBの相場表を見る
262 中古車掲載台数 11
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙 純ナビ TV ACC ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG Dアシスト ACC 電動Rゲート

    本体価格
    288.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    618万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ 黒革/ヒーター/ウッドP/SR/ACC/LED/パドル

    本体価格
    198.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純ナビ HUD 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    250.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    262万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車 パノラマSルーフ 純正ナビBカメTV

    本体価格
    144.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証PルーフHarman Kardon純正20W

    本体価格
    834.9万円

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  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    応談

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    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

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    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

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    1680万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

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    1680万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB EU仕様 フェラーリ308GTBファイバーボディEU仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB エンジンOH済み B ヨーロッパ仕様 QV 純正マフラー有り

    本体価格
    応談

関東
117
299万円
関西
40
271.9万円
東海
42
332.4万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
264.2万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
6
2152万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングと308GTBのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フェラーリ  308GTB
840万円988万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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