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LSと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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LSと308GTBの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  308GTB
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1680万円2800万円
308GTBの相場表を見る
836 中古車掲載台数 11
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒革 サンルーフ PCS BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 第三者査定員済50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC BSMカールソン21インチ・新品エイムゲイン

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 3眼LEDヘッドライト 黒レザー 外20AW

    本体価格
    115万円

  • レクサス LS 460 禁煙車 後期型 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    103.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 銀影ラスター/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    898万円

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ マークレビンソン 黒革シート

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 500hバージョンL

    本体価格
    500万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 衝突軽減・SR・レザー・ナビ・Bカメ・BSM

    本体価格
    559.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ 308GTB エンジンOH済み B ヨーロッパ仕様 QV 純正マフラー有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB Vetroresina 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB EU仕様 フェラーリ308GTBファイバーボディEU仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

関東
283
363.7万円
関西
132
443.4万円
東海
163
424.9万円
北海道
38
395.9万円
九州
107
371.2万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
28
280.2万円
中国
46
289.1万円
四国
19
362.3万円
地域別台数
関東
6
2152万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSと308GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  308GTB
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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