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eKスペースと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースと308GTBの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   フェラーリ  308GTB
VS
10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1680万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パワスラ 全方位カメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 県外仕入 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    105.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T SDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    42.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車・片側電動・Bモニター・4WD

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ TV ナビ CD バックカメラ アーランドビ

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙 ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    77.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD ナビ DTV 両側スライドドア

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側スライド/スマートキー/キーレス

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 308GTB エンジンOH済み B ヨーロッパ仕様 QV 純正マフラー有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1680万円

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    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

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    2800万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB EU仕様 フェラーリ308GTBファイバーボディEU仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

関東
257
84.7万円
関西
138
85.6万円
東海
187
97.2万円
北海道
74
103.2万円
九州
191
72.5万円
東北
141
90.6万円
北陸・甲信越
106
90.8万円
中国
106
91.4万円
四国
46
97.3万円
地域別台数
関東
6
2152万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースと308GTBのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フェラーリ  308GTB
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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