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クロスビーと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーと308GTBの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  308GTB
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1680万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 10
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 衝突軽減ブレ-キ フ-ドデカ-ル

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーンルーフ 4型 セーフティサポート

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MX バックカメラ・サポカー・ETC・ナビTV

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 社外メモリナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    135.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2250万円

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB エンジンOH済み B ヨーロッパ仕様 QV 純正マフラー有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB EU仕様 フェラーリ308GTBファイバーボディEU仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

関東
266
167.2万円
関西
104
167.7万円
東海
141
165.3万円
北海道
90
183.5万円
九州
123
164.6万円
東北
124
182.3万円
北陸・甲信越
103
169.2万円
中国
49
164.3万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
5
2152万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クロスビーと308GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   フェラーリ  308GTB
176.6万円237.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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