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| アルファ ロメオ 4Cスパイダー | フェラーリ 328GTB | |
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| VS | ||
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910万円～999.9万円
4Cスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
2300万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ 4Cスパイダー | フェラーリ 328GTB | |
|---|---|---|
| 849万円～1130.6万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 3990×1870×1190 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1730×1128 |
| 1742 | 排気量(cc) | 3185 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 270 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている（2015.11） |
解説 |
308GTBの進化版 世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp（約274ps）／最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている（1986.2） |
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現在カーセンサーでは4Cスパイダーの中古車は5台、328GTBの中古車は5台掲載しています。
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