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エルグランドと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと328GTBの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  328GTB
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 2300万円
328GTBの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ナビ/TV/サンルーフ/Bカメラ/エンスタ

    本体価格
    46万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニタ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    224万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    48.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタ本革WSR

    本体価格
    439万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 後席モニタ 全周囲 両側電動

    本体価格
    232.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正9インチナビ/純正フリップダウンM

    本体価格
    261.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ&Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正HDDナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    324.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 全周囲カメラ/黒革/サンルーフ/後席モニタ-

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

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    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 GTB ヨーロッパ新並 前期モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
492
147.6万円
関西
216
157.3万円
東海
171
224万円
北海道
99
137.7万円
九州
142
148.6万円
東北
106
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.8万円
中国
39
166.8万円
四国
49
132.6万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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328GTBの中古車を探す

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エルグランドと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  328GTB
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2488~3498 排気量(cc) 3185
170~300 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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