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エクストレイルと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと328GTBの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  328GTB
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 2300万円
328GTBの相場表を見る
4617 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ナビ アラウンドビュー 登録済未使用車

    本体価格
    429.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 自社 ローン 対応 検2年 社外ホイール

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 禁煙 9型ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ハイパールーフレール 前後シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 4WD プロパイロット デジタルインナー BSM

    本体価格
    207.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 4WD 1オーナー 純正ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    351.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
1162
181.3万円
関西
514
213万円
東海
635
191万円
北海道
481
159.4万円
九州
620
183.5万円
東北
491
163.6万円
北陸・甲信越
405
169.4万円
中国
207
177.3万円
四国
102
154.1万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
1
2350万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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エクストレイルと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  328GTB
319.9万円533.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1497 排気量(cc) 3185
144 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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