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スカイラインと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと328GTBの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  328GTB
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 2300万円2350万円
328GTBの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品車高調 ウェッズ 20AW 黒革 ドラレコ

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 通称ケンメリ ロンシャン14インチAW

    本体価格
    949万円

  • 日産 スカイライン 2000GTフルレストア 5ナンバL20刻印L28S44パワステクーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ HKSマフラ- TEIN車高調 純正フルエアロ

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速MT RB25DET 車高調 ローダウン

    本体価格
    351万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーツPKG サンルーフ 黒革 全周囲 ETC

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定車

    本体価格
    771万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD Bカメラ・ETC・BOSEサウンド・記録簿付

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 衝突軽減/ナビTV/全周囲カメラ/車高調/19AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
426
231.2万円
関西
122
269.2万円
東海
173
245.6万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
61
240万円
四国
23
237.4万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
1
2350万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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スカイラインと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  328GTB
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1991~3498 排気量(cc) 3185
211~420 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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