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ランドクルーザー100と328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100と328GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  328GTB
VS
108万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 2300万円2350万円
328GTBの相場表を見る
177 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 後期型

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 最終型 マルチレス

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca 106 角目仕様

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 後期型 リアヒーター

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD タイベル交換済4WDサンルーフクルコン

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 60thスペシャルエディション

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 前期型 後期仕様 1ナンバー登録車両

    本体価格
    175万円

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  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ベージュインテリア

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    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    2350万円

関東
52
316.2万円
関西
9
276.1万円
東海
24
291.2万円
北海道
30
330.1万円
九州
18
361.4万円
東北
15
270.1万円
北陸・甲信越
12
328.8万円
中国
9
285万円
四国
8
321.5万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
1
2350万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー100と328GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   フェラーリ  328GTB
403.2万円569.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
4163~4663 排気量(cc) 3185
196~235 最高出力(馬力) 270
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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