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CX-5と599を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と599の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  599
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1330万円2380万円
599の相場表を見る
3350 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ S/Rカメラ 追従クルコン BSM ETC LED

    本体価格
    156.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ XDレトロスポーツエディション

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社試乗車使用車 走行距離777km

    本体価格
    299.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 9型ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8型ナビ サンルーフ 360° BOSEスピーカー

    本体価格
    190.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bluetooth

    本体価格
    171.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 4WD メーカーナビ LEDライト

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フリップダウン ドラレコ Bカメ

    本体価格
    200.6万円

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    1800万円

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    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 ロベルタ Kreissieg クラッチ残9割 HAMANN

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    応談

関東
982
226.5万円
関西
454
233.3万円
東海
480
214.1万円
北海道
197
199.7万円
九州
418
225.5万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
9
1580.3万円
関西
1
2380万円
東海
4
1837.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

CX-5の中古車を探す

599の中古車を探す

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CX-5と599のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  599
246.2万円422.5万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1997~2488 排気量(cc) 5999
155~230 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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