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ハイゼットトラックとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカリフォルニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  カリフォルニア
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 884万円1598万円
カリフォルニアの相場表を見る
3126 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 社外ナビ 地デジ ETC キーレス

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ユーザー買取 幌付き

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 運転席エアバック 5MT 2WD 荷台枠ゴム

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ナビTVLEDヘッド

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピングカー 

    本体価格
    341.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ヒッチメンバー/3インチUP/フルカスタム

    本体価格
    220万円

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    1350万円

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    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車右H本革電動SOP鍛造20AWCarbonParts

    本体価格
    1138万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW シートH 電格 地デジ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    948万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ローダウン リアウィング スポイラー

    本体価格
    884万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 レッドキャリパー 赤革シート

    本体価格
    1099万円

関東
584
117.2万円
関西
537
114.2万円
東海
370
109.7万円
北海道
166
101.8万円
九州
542
93.7万円
東北
267
92.8万円
北陸・甲信越
254
107.6万円
中国
218
97.1万円
四国
188
96.7万円
地域別台数
関東
19
1213.1万円
関西
6
1405.3万円
東海
4
1239.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1075万円

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ハイゼットトラックとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  カリフォルニア
59.9万円266.8万円 新車時価格 2360万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
46~53 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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