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アルファードとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  カリフォルニア
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 884万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
8078 中古車掲載台数 36
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    899万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サポカ・禁煙車・フルセグ・両側電動Sドア

    本体価格
    466万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 片側パワースライドド

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ/アルパインナビ/Bモニター

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD パノラミックビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ TEIN車高調 WORK21インチAW

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    717.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正9型ナビ TV Bカメラ LED 両側Pスライド

    本体価格
    287.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

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    本体価格
    1344万円

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    950万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1320万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ローダウン リアウィング スポイラー

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    884万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

関東
2553
393万円
関西
1259
432.9万円
東海
1306
447.7万円
北海道
474
398.7万円
九州
871
426.3万円
東北
435
383.8万円
北陸・甲信越
428
394.9万円
中国
531
439.2万円
四国
221
401.6万円
地域別台数
関東
18
1189.6万円
関西
4
1388.5万円
東海
4
1327.5万円
北海道
3
1370万円
九州
3
1194万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1025万円

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アルファードとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  カリフォルニア
510万円1480万円 新車時価格 2360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2487~2493 排気量(cc) 4297
177~190 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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