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タンクとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  カリフォルニア
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 884万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 37
  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ テレビ ETC Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S SA3 電スラ 地デジ Bカメ シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 禁煙 純正ナビ ドラレコ 片側電動ドア

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ワンオーナー 電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    1330万円

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    1530万円

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    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ダイヤモンドフィニッシュアルミ 黄レブ

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    999.4万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング

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    1528万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 認定中古車

    本体価格
    1530万円

関東
529
104.2万円
関西
243
109.7万円
東海
336
109.8万円
北海道
79
121.5万円
九州
265
108.9万円
東北
161
119.7万円
北陸・甲信越
153
104万円
中国
160
110.5万円
四国
70
115.5万円
地域別台数
関東
18
1189.6万円
関西
4
1388.5万円
東海
5
1269.8万円
北海道
3
1383.3万円
九州
3
1194万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1025万円

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タンクとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  カリフォルニア
146.3万円204.6万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
996 排気量(cc) 4297
69~98 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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