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ライズとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ライズとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
115万円339万円
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中古車相場 884万円1598万円
カリフォルニアの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 後側方検知 全周囲カメラ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD TV ナビ ドラレコ Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD TV ナビ スマアシ LDA Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ G 自社レンタ禁煙車衝突被害軽減システムコ 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 前後ドラレコ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    171万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ハーマンフルエアロ ハイパーアルミ

    本体価格
    1598万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW シートH 電格 地デジ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    948万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1230万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 左 リミテッドエディション

    本体価格
    1270万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ダイヤモンドステッチ 記録9枚 EBM

    本体価格
    1098万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1248万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
19
1213.1万円
関西
6
1405.3万円
東海
4
1239.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1075万円

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ライズとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  カリフォルニア
167.9万円244.2万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
996~1196 排気量(cc) 4297
82~98 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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