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デュトロと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フェラーリ  458イタリア
VS
58万円1088.8万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 54
  • 日野自動車 デュトロ H16 2t 標準ロング 4段 ラジコン付 荷長369 2.63t吊 マフラー洗浄済

    本体価格
    300.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トンローダーダンプ 新明和 ラジコン 

    本体価格
    617万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング アルミウイング 内寸-長441x幅209x高222

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・アルミボディ

    本体価格
    858万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ロングフルジャストローディーゼル ターボ2.95tロングボトルカー全低床

    本体価格
    125万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル 平ボディ 2トン積み オートマ車

    本体価格
    163万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル ワイド ロング タダノ3段クレーン2.63t吊 Tチェーン

    本体価格
    169.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン標準ロング 平ボディ フルジャスト 

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 2台積キャリアカー・3.5t積・UNIC・6MT 

    本体価格
    414.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン4段クレーン ロング ラジコン フックイン フル装備 ABS バックカメラ

    本体価格
    372万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

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    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車カーボンLED赤黒レザーOP20インチ

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BCフォージド/ワンオフマフラー/スペチ仕様

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フル電動シート 自動防眩ミラー

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 特注カラー/LEDハンドル/内装カーボン/JBL

    本体価格
    応談

関東
369
362.9万円
関西
151
323.2万円
東海
189
335.9万円
北海道
63
362.8万円
九州
177
267.5万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
75
301.7万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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デュトロと458イタリアのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フェラーリ  458イタリア
--- 新車時価格 2830万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2700~5300 排気量(cc) 4499
--- 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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