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アクティトラックと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックと458イタリアの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フェラーリ  458イタリア
VS
12.9万円311.8万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
629 中古車掲載台数 55
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検2年 パワーウインド 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付き

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ラジオ MT 4WD

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス+パワーウインド

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX フロア5速ミッション・純正キーレス

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD オルタネーター交換済ETCエアコンパワステ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワーウインドウ・ABS・キーレス

    本体価格
    142.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 冷蔵冷凍車-7度 5速マニュアル車エアコンパワステ修復歴無

    本体価格
    30万円

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    3380万円

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    本体価格
    2885万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLED カーボンRS 鍛造20インチAW

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BCフォージド/ワンオフマフラー/スペチ仕様

    本体価格
    2350万円

関東
109
74.6万円
関西
42
64万円
東海
88
69.3万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.2万円
東北
70
71.1万円
北陸・甲信越
54
62.4万円
中国
81
72.2万円
四国
51
66.4万円
地域別台数
関東
16
2718.9万円
関西
13
2809.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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アクティトラックの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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アクティトラックと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フェラーリ  458イタリア
76.7万円212.7万円 新車時価格 2830万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
656 排気量(cc) 4499
45 最高出力(馬力) 570
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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