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N-BOXと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと458イタリアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458イタリア
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
23338 中古車掲載台数 54
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 4WD 両側電動ドア 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ギャザズナビTV リアカメラ ETC 両側パ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD CD エンスタ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 社外SDナビTV L電スラ 禁煙車 ドラレコ LED

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 両側電動  パドルシフト

    本体価格
    117.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 スロープ 純正ナビ スロープ 電動ウィンチリモコン付

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2899万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

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    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車CarbonLEDhandleパワクラ可変

    本体価格
    2678万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 社外カーボンエアロarmytrix可変マフラー

    本体価格
    2240万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

    本体価格
    応談

関東
5129
121.7万円
関西
3807
134.8万円
東海
3825
130.2万円
北海道
1007
132万円
九州
3604
125.2万円
東北
1806
128.4万円
北陸・甲信越
1747
129.1万円
中国
1508
123.7万円
四国
905
128.4万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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N-BOXと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458イタリア
164.9万円238.3万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
58~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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