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ヴェゼルと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと458イタリアの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  458イタリア
VS
54.8万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
5509 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD ナビ/Rカメ/6SRS/電暖席/パドル/半革席

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 8インチインターナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング 車検整備渡し BT対応ナビ・ETC・バックC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC ヘッドライトLED シートヒーター

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z キーレス ETC付

    本体価格
    262万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2118万円

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    2620万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフティング LEDカーボンハンドル

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車カーボンLED赤黒レザーOP20インチ

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ロッソムジェロFリフトAFSライト20鍛造AW

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドルFリフターSVRエアロ パワクラ

    本体価格
    2628万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
1313
203.7万円
関西
574
228.5万円
東海
860
222.6万円
北海道
293
217.5万円
九州
935
214.9万円
東北
563
197.1万円
北陸・甲信越
428
216.3万円
中国
336
204.9万円
四国
207
208.9万円
地域別台数
関東
16
2748.9万円
関西
13
2708.2万円
東海
14
2780.9万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2879.9万円
四国
1
2530万円

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ヴェゼルと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  458イタリア
227.9万円377.6万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496 排気量(cc) 4499
106~118 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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