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CX-8と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と458イタリアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  458イタリア
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1869 中古車掲載台数 57
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメラ マツダコネクト

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 衝突被害軽減ブレーキ バックカ

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/10.2インチメモリーナビ

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD ETC・アルパイン大型ナビ・BOSEスピーカー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ全周囲Pゲート黒本革暖冷

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 7人乗り 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    322.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 特別仕様 純正10.25型ナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    282.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ シート&ハンドルヒーター Pテールゲート

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 白革 ナビTV 電動リア

    本体価格
    223.8万円

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    2630万円

関東
640
282.4万円
関西
239
293.5万円
東海
214
259.8万円
北海道
100
293.5万円
九州
230
293.9万円
東北
106
281万円
北陸・甲信越
141
283.2万円
中国
171
268.6万円
四国
28
279.2万円
地域別台数
関東
16
2710.6万円
関西
14
2810.5万円
東海
11
2884.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8と458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  458イタリア
289.4万円511万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2188~2488 排気量(cc) 4499
190~230 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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