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アウトランダーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと458イタリアの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  458イタリア
VS
27.5万円656.1万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
646 中古車掲載台数 62
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 MI-PILOT BOSEサウンド 1500W給電

    本体価格
    503.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ダイナミックシールド パノラマサンルーフ

    本体価格
    441.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    422.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本革 パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 3列シート ACC 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 MI-PILOT 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 内装/シート色ライトグレー ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ スマートナビ パワーシート

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    402.6万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

    本体価格
    2650万円

関東
219
380.6万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.6万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
16
2748.9万円
関西
14
2735.4万円
東海
14
2780.9万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円

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アウトランダーと458イタリアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  458イタリア
462.1万円668.6万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2359 排気量(cc) 4499
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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