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キックスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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キックスと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  458イタリア
VS
23.2万円348万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 62
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ディーラーナビ ETC プロパイロット

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 寒冷地仕様プロパイロット搭載

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 大画面ナビ ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビアラウンドビューカメラパイロット

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ワンオーナー デカナビ プロパイロット

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社社有車 純正ナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV全方位モニタ-スマ-トキ-LED

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位モニター プロパイロット

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    231.3万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LB-WORKS LibertyWalk リバティーウォーク

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ロッソムジェロFリフトAFSライト20鍛造AW

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    3258万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フル電動シート 自動防眩ミラー

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BiancoAvus 内外装カーボン装着 Fリフター

    本体価格
    2969.8万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2530万円

関東
484
206.7万円
関西
164
210.9万円
東海
273
215.2万円
北海道
53
218.4万円
九州
259
220.4万円
東北
109
207.9万円
北陸・甲信越
96
210.8万円
中国
82
215.6万円
四国
47
191万円
地域別台数
関東
16
2748.9万円
関西
14
2735.4万円
東海
14
2780.9万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2879.9万円
四国
1
2530万円

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キックスと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  458イタリア
275.9万円370万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1198 排気量(cc) 4499
82 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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