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パレットと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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パレットと458イタリアの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  458イタリア
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 54
  • スズキ パレット 660 L CDステレオ プッシュスタート 修復歴なし

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 X LEDヘッドライト/スマートキー/パワスラ

    本体価格
    20.1万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 車検二年 片側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ車 パワースライドドア HID

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット X 車検9年2月 走行35290km Bカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 自社 ローン 対象車

    本体価格
    44万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ 禁煙車 電動ドア バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

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    2678万円

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    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLED カーボンRS 鍛造20インチAW

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    2390万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT NOVITECコンプリート車 NOVITECカーボン

    本体価格
    2848万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 ブリリアント 1年間走行無制限保証付

    本体価格
    2633万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Bianco Avus カーボンLED Fリフター

    本体価格
    3069.8万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバードライビングゾーン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BCフォージド/ワンオフマフラー/スペチ仕様

    本体価格
    2350万円

関東
307
29.3万円
関西
183
28.6万円
東海
162
27.6万円
北海道
62
31.9万円
九州
199
28.3万円
東北
113
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.7万円
四国
65
33.1万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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パレットの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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パレットと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  458イタリア
111.3万円177.2万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
54~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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