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XC90と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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XC90と458イタリアの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   フェラーリ  458イタリア
VS
49.8万円978万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
341 中古車掲載台数 62
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ エアサスペンション

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 黒革 全周囲カメラ ハーマンカードン BSM

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    807万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD エアサス サンルーフ B&Wスピーカー付き

    本体価格
    928万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ

    本体価格
    898万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー 禁煙車 D記録簿3枚 ガレージ保管

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD アンバーレザー ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドラレコ付き

    本体価格
    839万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 元レンタカー買取車・認定中古車

    本体価格
    609.8万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 茶革 シートヒーター ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    249.9万円

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    3450万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 特注カラー/LEDハンドル/内装カーボン/JBL

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    応談

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    2530万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター LEDハンドル 可変バルブ

    本体価格
    3358万円

関東
171
612.2万円
関西
34
608.4万円
東海
55
650.2万円
北海道
17
708.7万円
九州
18
701.8万円
東北
13
767.5万円
北陸・甲信越
21
566.5万円
中国
7
602.7万円
四国
5
804.2万円
地域別台数
関東
16
2748.9万円
関西
14
2735.4万円
東海
14
2780.9万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円

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XC90と458イタリアのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フェラーリ  458イタリア
774万円1359万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1968 排気量(cc) 4499
235~320 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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