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GT-RとFFを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとFFの中古車情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  FF
VS
708.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 1500万円2480万円
FFの相場表を見る
279 中古車掲載台数 16
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ナビ&Bカメラ&レカロシート クルコン

    本体価格
    1476万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビTV BOSE

    本体価格
    1018万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 ニスモスポリセ NISMO専用サス

    本体価格
    2472万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2017モデル 後期 特別塗装色 1年保証付

    本体価格
    1200万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD A'pexiマフラー  サード触媒

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 過去販売車 走行30925km 白ハ-フ革 BOSE TV

    本体価格
    778万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3550万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンガンブルー チタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1840万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1548万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 特別色ビアンコイタリア 前後リフター 赤革

    本体価格
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    1738万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 認定中古車

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    1980万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ディーラー整備済 タイヤ新品 ディーラー車

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    1500万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD D車 特別色 サスペンションリフト

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    1890万円

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 2トーンレザー 20インチ クロームグリル

    本体価格
    1590万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD D車 フロント&リアリフト LEDステア

    本体価格
    1990万円

関東
124
1724.9万円
関西
36
2019.4万円
東海
65
1899.2万円
北海道
6
1818.8万円
九州
21
1498.9万円
東北
7
1482.5万円
北陸・甲信越
8
2021.7万円
中国
9
1413.2万円
四国
3
2130万円
地域別台数
関東
6
1757.3万円
関西
1
1548万円
東海
5
1865.6万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
3
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとFFのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  FF
777万円3061.3万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
3799 排気量(cc) 6262
480~600 最高出力(馬力) 660
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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